Boorvloeistof, algemeen bekend as "modder", is van kritieke belang vir die sukses of mislukking van die moddersirkulasiestelsel. Hierdie tenks word tipies in moddertenks op land- en seeboorplatforms gestoor en dien as die spilpunt van die moddersirkulasiestelsel, met hul vloeistofvlakke wat direk die veiligheid, doeltreffendheid en koste van die stelsel beïnvloed.
Die stelsel pomp boorvloeistof deur die boorpyp om die boorpunt af te koel en te smeer. Dan vloei die modder terug na die oppervlak en dra die formasie-slypsels. Die vloeistofvlak in hierdie moddertenks word gemeet deurinlynvlak sensorsofinlyn vlak senders, wat kritieke data vir boorbedrywighede verskaf. Die stelsel monitor die totale volume modder om netto winste of verliese te vind. Enige toename in boorvloeistof dui op die invloei van eksterne stowwe soos olie, water of gas in die boorproses, terwyl 'n afname dui op 'n verlies in die formasie. Beide scenario's is uiters gevaarlik en kan tot 'n uitbarsting lei.
1. Nadele van tradisionele vloeistofvlakmonitering
Tradisionele vlakmeting van boorvloeistowwe staar uitdagings in die gesig ten opsigte van personeelveiligheid, vertraagde reaksies en verborge koste. Kom ons delf in daardie drie negatiewe effekte.
Safetyhazardskom as die noodlottige nadeel van handmatige vlakmonitering in deurlopende booroperasies. Moddertenks is oor die algemeen 3 tot 5 meter hoog, en waarnemers moet na die gladde of winderige bokant van tenks klim, wat kan lei tot val as gevolg van gladde oppervlaktes of sterk winde. Boonop kan oop waarnemingshawe gevaarlike gasse soos waterstofsulfied (H₂S) of metaan (CH₄) vrystel, wat gesondheidsrisiko's vir personeel inhou.
Limgeëtiketteermonitoring vrywagncy(1-2 keer/u) endelayed responseis twee redes vir verwaarlosing in skielike vlakveranderinge soos vinnige stygings of dalings tydens verlore sirkulasie of boorgatskoppe. Daar word beraam dat handmatige vlakmonitering tydens 'n enkele boorgat se boorwerk meer as 50 uur in beslag neem, gelykstaande aan die vermorsing van 2-3 dae se effektiewe operasionele tyd. Verder lei terugvoer na die boorder 5-10 minute later tot modderoorloop of pompkavitasie indien moddervlakke naby die boonste of onderste perke is.
Onnauwkeurige handmatige beheer is geneig totoorfloeinciduiks, waarin dosyne kubieke meter boorvloeistof in 'n enkele gebeurtenis vermors kan word. Uiters lae vloeistofvlakke kan lei tot die luiering van pompe en verdere onderhoudskoste vir toerusting-slytasie.
2. RekommenoorledeSolutionefor Inlyn vloeistofvlakmonitering
Modern inverteligente autamatieioonsysems for real-timelvooraandek monitoring comasblikes tegnologiehnologie upgegradueerdees with aggreggeëet monitoring systams. Freedatbygehardloopsmission deurgenoeg caseëninge en wireminder mode to end monetor enableswerklik-ttyd monitoring deurgenoeg kurve grafic van fluidlevels enalarms vir high en low limsy. Vir examasseblief, red flashing is die Reminder of fluid level oor 90% or lkrag than 10%.
(1) Radarvlaksensors (Kontakloos)
Radarlvooraandl transmytters is pakin staat for hoëviskositeit, skuim-geneigde boorvloeistowwe (bv. olie-gebaseerde modder), onaangeraak deur mediumfluktuasies.They meversekervloeistofvlak deur hoëfrekwensie elektromagnetiese golwe uit te straal en die tydsverskil van gereflekteerde seine te bereken.
In moddertenkgroepe op diep boorplatforms dring radarsensors stoom en mis binne om tenkvlakke intyds te monitor, en integreer met modderpompe om vloeitempo's outomaties aan te pas. Ontploffingsvaste ontwerp (voldoen aan ATEX- en IECEx-standaarde), ideaal vir hoërisiko-omgewings soos swaelbevattende olie- en gasputte.
(2) Ultrasoniese vlaksensors (kontakloos)
Ultrasoniese vlaktransmitters is ideale opsies vir klein tot medium boorspanne teen 'n vergelykende lae koste, wat vloeistofvlak meet deur ultrasoniese golwe uit te straal en eggo-terugkeertye te bereken. Dit is maklik om te installeer deur middel van skroefdraad- of flensverbinding vir 'n onderhoudsvrye tydperk van tot 12 maande. Dit is vatbaar vir interferensie van stoom of stof, die beste geskik vir skoner watergebaseerde moddertenks.
3. Intelligente en Samewerkende Monitering
Kombinasieinlynvlak sensorsmetinlyn digtheidsmeterseninlyn temperatuur sendersom 'n omvattende modderprestasiemoniteringstelsel te skep. Byvoorbeeld, 'n skielike vlakdaling gekombineer met 'n digtheidspiek veroorsaak outomatiese identifisering van verlore sirkulasie, wat noodverseëlingsprosedures begin.
Randrekenaars en KI-voorspelling:
Masjienleer ontleed historiese vlakdata om modderverbruikstendense te voorspel (bv. versnelde vlakdalings wanneer in spesifieke formasies geboor word), wat proaktiewe modderreserweskedulering moontlik maak om stilstandrisiko's te verminder.
Afstandsbediening:
Olieveldhoofkwartiere kan moddertenkvlakke oor verskeie putterreine intyds monitor via wolkplatforms, wat verenigde hulpbrontoewysing en "samewerkingsbestuur van verskeie putte" moontlik maak, veral vir die ontwikkeling van trosputte.
Moddertenkvlakmonitering het ontwikkel van 'n arbeidsintensiewe taak na 'n tegnologie-intensiewe een wat aangedryf word deur industriële IoT-tegnologie wat tradisionele bedrywighede hervorm. Inlynvlaksensors is nie bloot meetinstrumente nie, maar kritieke nodusse wat boorveiligheid, doeltreffendheid en koste verbind. Vir oliemaatskappye wat hoëgehalte-ontwikkeling nastreef, is die aanneming van intelligente moniteringsoplossings beide 'n kritieke behoefte om veiligheidsrisiko's te verminder en 'n strategiese belegging om mededingendheid in 'n bedryfsafswaai te verbeter.
Kry 'n pasgemaakte vlakmoniteringsoplossing! Klik om ons te kontak en die volgende doeltreffendheidsgroeipunt vir slim boorwerk te ontsluit.
Plasingstyd: 05 Junie 2025
